logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim

Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim

Cena £: $5,000.00/pieces 1-2 pieces
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Shandong, Chiny
Nazwa handlowa
CIMC
Użycie:
Przyczepa ciężarowa
Rodzaj:
Semi-trailer, Semi Trailer
Materiał:
stali
Wielkość:
10m
Maksymalny ładunek:
20001-25000 kg
Nazwa produktu:
Nowatorski pół-trailer
Maksymalna ładowność:
100t
Marka:
CIMC
Odpowiednie typy pojazdów:
Przyczepa ciężarowa
Waga:
Począwszy od 6t
Wsparcie nóg:
Standardowa konfiguracja CIMC
Oś samochodu:
Oś CIMC
Wstrzymanie:
Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne
Farba:
Elektroforesa+powłoka proszkowa KTL
Port:
Tianjin Qingdao Lianyungang
Cena:
$5,000.00/pieces 1-2 pieces
Podkreślić:

3-osiowy przyczepnik płaski

,

100 tony przyczepy płaskowierzchniowej

Opis produktu
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 0
Nazwa produktu
3 osi półpociąg z płaską poduszką
rodzaj
Połówka przyczepy
Maksymalna pojemność obciążenia
100T
marka
CIMC
kraj pochodzenia
Shandong, Chiny
Odpowiednie typy pojazdów
Przyczepa ciężarowa
tekstura materiału
Żelazo
masę
Od 6T
wielkość
10m
Wsparcie nogi
Standardowa konfiguracja CIMC
Oś samochodu
Oś CIMC
zawieszenie
Podwieszenie mechaniczne lub powietrzne
kolor
Zgodnie z wymaganiami klienta
farby
Elektroforoza+powiekanie proszkowe KTL
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 1
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 2
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 3
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 4
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 5
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 6
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 7
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 8
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 9
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 10
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 11
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 12
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 13
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 14
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 15
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 16
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 17
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 18
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 19
R1: wykonane na zamówienieMożemy dostosować według Twoich specjalnych wymagań i wyślemy Ci rysunki projektu pojazdu po komunikacji.
R2: Po dostarczeniuCykl produkcji 30 dni
R3: W sprawie płatności10% zaliczki przed wyjazdem do pozostałego samochodu. Warunki płatności mogą być negocjowane z długoterminowymi relacjami biznesowymi.
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 20
Zalecane produkty
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim
Cena £: $5,000.00/pieces 1-2 pieces
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Shandong, Chiny
Nazwa handlowa
CIMC
Użycie:
Przyczepa ciężarowa
Rodzaj:
Semi-trailer, Semi Trailer
Materiał:
stali
Wielkość:
10m
Maksymalny ładunek:
20001-25000 kg
Nazwa produktu:
Nowatorski pół-trailer
Maksymalna ładowność:
100t
Marka:
CIMC
Odpowiednie typy pojazdów:
Przyczepa ciężarowa
Waga:
Począwszy od 6t
Wsparcie nóg:
Standardowa konfiguracja CIMC
Oś samochodu:
Oś CIMC
Wstrzymanie:
Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne
Farba:
Elektroforesa+powłoka proszkowa KTL
Port:
Tianjin Qingdao Lianyungang
Cena:
$5,000.00/pieces 1-2 pieces
Podkreślić

3-osiowy przyczepnik płaski

,

100 tony przyczepy płaskowierzchniowej

Opis produktu
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 0
Nazwa produktu
3 osi półpociąg z płaską poduszką
rodzaj
Połówka przyczepy
Maksymalna pojemność obciążenia
100T
marka
CIMC
kraj pochodzenia
Shandong, Chiny
Odpowiednie typy pojazdów
Przyczepa ciężarowa
tekstura materiału
Żelazo
masę
Od 6T
wielkość
10m
Wsparcie nogi
Standardowa konfiguracja CIMC
Oś samochodu
Oś CIMC
zawieszenie
Podwieszenie mechaniczne lub powietrzne
kolor
Zgodnie z wymaganiami klienta
farby
Elektroforoza+powiekanie proszkowe KTL
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 1
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 2
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 3
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 4
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 5
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 6
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 7
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 8
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 9
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 10
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 11
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 12
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 13
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 14
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 15
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 16
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 17
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 18
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 19
R1: wykonane na zamówienieMożemy dostosować według Twoich specjalnych wymagań i wyślemy Ci rysunki projektu pojazdu po komunikacji.
R2: Po dostarczeniuCykl produkcji 30 dni
R3: W sprawie płatności10% zaliczki przed wyjazdem do pozostałego samochodu. Warunki płatności mogą być negocjowane z długoterminowymi relacjami biznesowymi.
Pociąg ciężkoodporny o maksymalnej ładowności 100 ton może zamykać się na 3-osiowym półpociągu płaskim 20